VIII MARATÓN KARACOL Sierra Norte 2008

Crónicas

Carlosbiker dijo:

MI CRONICA: ESTABA EL DIA LLOVIENDO. .....Y PA CASA. JE JE

Dr. Jekyll dijo:

Bueno, se planteaba la mañana desastrosa " lluvias , barro, caidas , frio, problemas con la bici por todo esto ect etc " y como ya hemos tenido alguna d esas este mismo año, alguno desistito de salir a montar ( cada uno es libre ) le vinieron recuerdos de cambios rotos, pasar frio, y dijeron" asinn no salgo, no es divertido me voy a cargar la bici( es verdad, a JANDY LE COSTO IR A chinchon este mismo AÑO 250 EUROS EL BARRO, A DAVICILLO 100 " , PEROOOOO esta mañana en la que solo salieron los valientes ( o los jilippollas ,segun la suerte que tengas con el tiempo, ya que es una loteria y te la juegas ), bueno el caso es que losa que nos la jugamos "nos salio d puta coña" En la salida lluvia cada vez mas, o sea que los indeciosos no salieron a excepcion de JANDY que salio 10 minutos detras del ultimo y llego de los 15 primeros , en el km 8 dejo de llover ya por todo el dia, noso tros pensamos si sigue loviendo" a jugar a las cartas al albergue que nos pilla de camino el bule dijo yo me apunto a eso del albergue ( no sabe na) , pero el dios de la lluvia nos respeto por los huevos que le echamos al sair en esas condiciones: 160 valientes de 540 dorsales si eso os dice algo ( y mas despues de madrugar), preciosos senderos con algo de agua( no mucha) y mas de un torpe para subiry bajar por trialeras, pero por lo general muy buena gente que te animaban y dejaban pasar en las zonas mas complicadas ( yo pidiendo paso y el resto de los espartanos pegaos como lapas para aprovechar el hueco que me dejaban los ciclistas ) muy gracioso . Llegamos al 1 er abituallamiento, nos limpian la cadena nos dan grasa a alacadena y demas elementos , de comer, de to , isostar , vamos que parecia la boda de ABSALON Y FULLANA EN UN BARRIZAL , y seguimos temerosos aun de la lluvia ( DANIEL SAN dijo ya no llueve mas, os lo aseguro, esto es niebla y asi fue) llebamos buen ritmo, subimos un para de cuestones , nos quitan el sendero de bustarviejo y al empezar a subir celemin nuestra dama no llega, bajo a por ella, y seguun estoy bajando , ya me van diciendo , "tienes a una ESPARTANA arregando la cadena, cuando llego ya estaba solucinado CUANDO LLEGO , EL SEÑOR CHOCO Y EL SR. MANCHEGO habian echado una manita a ESTHER , con la cadena algo torcida seguimos subiendo, DANIELSAN Y EL LEGIONARIO ( MIGUEL) esperan un poco mas arriba. Bajamos medio celemin enchufaos, y solo suelta DANIELSAN, por culpa del mal recuerdo que tiene de esta bajada, la ultima vez que dio con los huesos en el suelo fue aqui, ( creo que el señor choco tambien se ha caido en esta zona este fin de semana ) . Llegamos al 2º abituallamiento , OTRA VEZ NOS LIMPIAN LA CADENA ( DOS TIOS y otro sujeta las bicis, y un tercero te da aceite para cadena y componentes, esto parece la formula 1 entrando en boxes , que gustazo.Mas comida + isostar, gel con cafeina, barritas, otra boda vamos. Seguimos para empezar a subir la misma subida que en los 88 al cuadron pero esta vez al ir menos gente pude subirla enterita jejeje, como me subio el ego, tengo que reconocerlo ( aunque quede pedante el decirlo). ME SORPRENDIERON LO TRES EN ESTA CUESTA: LEGIONARIO : Por que lleba 1 mes montando y aunque decia que iva murto esta la subio el primero. DANIELSAN: JUGO el sabado al futbol, las piernas no le respondian todo lo bien que el queria pero, iva subuiendo y hablando sin ningun problema el muy cabronzete. ESTHER: SALIO 2 minutos mas tarde que nosotros ( no encontraba un baño en condiciones ) y llego 10 segundos despues de DANI Y un servidor YO ,y emcima llega diciendo, joder me ha costado cojeros ( joder no me extraña ). A CONTINUACION BAJAMOS AL CUADRON antes poniendonos el chuvasquero y como un tiro hasta llegar a BUITRAGO, NOS QUITAMOS EL CHIVAS Y PA RIVA a hacer la penultima A esta cuesta JESUS BIKE ya la ha puesto nombre " LA CUESTA DE LOS CHISTES " y como es obligado me conte uno . PREGUNTAMOS A UNOS VOLUNTARIS y nos dicen quedaN 3 KMS AL 3º ABITUALLAMIENTO + 13 a meta ( QUE BIEN LO TENEMOS ECHO ) . Antes de llegar al tercero ESTHER YA TIENE MUCHOS PROBLEMAS CON LA CADENA, seguimos nos echan aceite en el tercero donde nos encontramos con los buenos de VALEN Y GOYO, al cual piCamos un poquito diciendole que vamos a por el ,yque hemos venido d paseo hasta aqui , que ahora vamos a apretar , que se agarre los machos ( todo mentira ya veniamos cansaditos la verdad ), pero el GOYO QUE LLEBA LA COMPETICION EN LA SANGRE, le dice a su compi vamos VALEN, QUE ESTOS A MI NO ME COGEN ( Valentin que ya viene tambien tocao hace de tripas corazon y tira palante, nosotros esperamos a que nos arregen la cadena y salimos. Subiendo el penultimo repechon gordisimo vemos otra vez za goyo y valen y les gritamos " ya estamos aqui ", que risa nos dio joder , si veis al GOYO COMO APRETO Y DEJO A SU COMPAÑERO ( CON SU PERMISO CLARO ) ya no le vimos el pelo hasta meta, que por cierto llegamos antes pero haciendo trampa, nos quitamos 2kms finales ( aparte de ir cansaos, la cadena de ESTHER NO DEBA PARA MAS Y ESTABAMOS HASTA LOS HUEVOS ) meta y a comer ducharse y reirnos. Me ha gustado muchisimo, mucho mas que los 88 y que el año pasado, sobre tod opor el terreno al estar humedo agarraba mucho y podias bajar rapido de verdad y seguro.Tambien he sufrido menos , la ruta no estan exigente a nivel fisico como los 88 y eso se notaba , hemos echado de menos alguna bajada un poco mas larga y mas tecnica pero las que habian eran muy bonitas. TAMBIEN ME A GUSTADO MUCHO LA ORGANIZACION, PERFECTA Y MAS EN UN DIA ASI , MUCHISIMA GENDE DE APOYO, BIEN SEÑALIZADO Y MUY BUENOS ABITUALLAMIENTOS. Gracias a mis compis de ruta, me he reido muchisimo con DANI Y ESTHER Y SUS discusiones ( pobre dani que mal le trata la espartana juas juas , no es lloron el cabron casi, y encima me metia a mi en medio ). ME a sorprendido el legionario que capacidad de sufrir, sinceramente no crei que acabara y no es que haya acabado, es que ha ido muy bien ( este va ha dar guerra de verdad ), un placer como siempre montar con los espartanos que estubieron, los que no estubieron bastante envidia pasaron al vernos llegar o sea que no digo mas. y la pregunta que dejo en el aire es : ¿ porque no salimos asi siempre ? CON LO BIEN QUE SE VA Os doy la respuesta: Es sencilla, ESPARTA LLEBA LA COMPETICION METIDA EN VENA.

CLASIFICACIONES APROXIMADAS

http://www.karacolclub.com/MARATON%202008/Clasificacion%2001.pdf

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Karacol Sierra Norte 2008

88 por parejas Mammoth 2008

CRONICAS Y COMENTARIOS

Kastle_fuel dijo:

Estoy "deslomao" y he acabado hasta los mismísimos de las piedras, para algunos habrá sido la carrera más divertida, pero yo no se si volveré, para pasarlo mal, que encima por no señalizar en conciciones nos perdamos y hagamos extra de kilómetros y me la calce como lo he hecho en la puta trialera esa del GR y me cargue el cambio y tenga que hacer el resto de la ruta con sólo tres posibles marchas con la consecuente pérdida de tiempo, pues paso Bueno, es que me tengo que desahogar un poco jeje Realmente me queda un sabor agridulce, porque aunque no lo hemos hecho mal, si no se me rompe el cambio y no nos pierden dos veces, teníamos que haber entrado entre los diez primeros, pero así son estas cosas, y a cualquiera le puede pasar Ah!! quiero dar las gracias a mi compi "Dela" por aguantarme y bueno, siento haber jodido el cambio y no poder hacer la última parte de la carrera igual que el resto, que lo podíamos haber hecho de lujo, pero ...

El Abuelo Trainer dijo:

En primer lugar darte la enhorabuena por ese 15º puesto, y a continuación comentarte simplemente que rara fué la pareja que no tuvo incidentes por no decir que todos tuvimos algún percance, por tanto esto es una carrera en toda la regla y contabiliza todo (mecánica, fuerza, estrategia etc.) así que las escusas y los lloros al muro de la lamentaciones. Felicitar desde aquí a los poropopros, a los espartan@s y por supuesto a mis queridos ARGANBOYS, por haber dejado el pabellón bien alto.

Dr. Jekyll dijo:

Lo primero felicitar a todos, decir que "SOIS UNAS AUTENTICAS MAQUINAS", ya es dificil de por si la "p" ruta,mas si cabe es terminar sin romperse algun hueso, ( sigo pensando que la GR NO ES UNA BAJADA PARA LOS 888), encima tenias que ir muy atento a las señalizaciones,si te fiabas de la gente estabas perdido (señalizaciones que estaban algo justas, pero bien), en fin ehnorabuena a todos por simplemente terminar que no es moco de pavo. Siento de verdad que les pasara de todo a mis espartanos, otro año sera, lastima porque van muy rapido y hubieran echo muy buen tiempo, las carreras son asi, y lamentarse sirve de poco, aunque joda que te pasen tantas malas cosas en tan solo una carrera, por lo menos ninguno se hizo daño que creo que es lo mas importante ( hay que currar el lunes, ya sabeis) y esto no da dinero, se hace por diversion. Dar las gracias a ESTHER, me lo pase pipa toda la mañana con mi compi"comentando las bajadas, que es con lo que disfrutamos d verdad ", que hicimos por cierto enchufaos y sin caernos , fuimos un piñon mas rapido que el año pasado, incluso tubimos que apretar en algunos tramos y respondio como lo que es una autentica "ESPARTANA" siempre tubo fuerzas y subio sobre todo canencia muy rapido, por lo que soy sincero al decir que no nos importo hacer quintos ( asunque nos hubiera gustado ganar, esta claro) nos divertimos mucho, un placer que verdad hacer de pareja con esta muchacha. Nosotros no tubimos problemas de ningun tipo, solo el cambio de ESTHER FALLABA y no podia coger ritmo en algunos tramos, por lo demas carrera perfecta y sin problemas ni caidas

Carlosbiker dijo:

QUE PUEDO DECIR DE LOS 88. SALIMOS ENCHUFADOS. QUE BUEN COMPI LLEVO!!! CON ORTIZ , GOYO ,VALEN , Y CHOCO . subimos el medio celemin (esta vez lo subi como un rayo). en la bajada adelanto a valentin ( tenia algun problema) , a davicillo (pinchazo).mi compi y yo deborabamos km para abajo . con bienve y bule iriamos un rato mas km 35 aprox luego nos quedamos solos . llegamos al 2 avituallamiento , -hay que coger agua , que voy chungo nos dan caza los espartanos (jose, jandy,davicillo,esther,juan)salimos zumbando (valla repechon que nos comimos despues) subi andando. vemos canencia, uf ahi viene los mas duro ( pense ) enfilo el puerto con plato pequeño, piñon grande ( tengo que ponerle a la bici un plato mas pequeño, y y un piñon mas grande) luego sigo.......

CANENCIA.... los primeros repechones ..mortales ,luego se suabizaria un poco, subiendo por la "eses" me doy cuenta de . -juan y esther estan ahi al lado, edu. en la siguiente curva los teniamos detras, jo nos pasan..,ya queda poco para terminar , ya veo el final con gente de la organizacion, -ya esta edu , lo mas duro ya esta echo ja ja ...nos obligan a girar y seguir para arriba. si, si mas para arriba,esto no se acaba nunca. vemos a los espartanos en un lado del camino,(problemas mecanicos) por fin empezamos a bajar hasta la "gr" ahi la hice andandito que es sano je je. lugo todo bajada hasta mirafloes, trialera guapisima, despues mas trialera, bajaba enchufado notando el aliento de alguien en la nuca, -esto no se puede bajar mas rapido, pense -carlos soy david , que voy - como baja el cabron , y dani tambien. esa no es mi guerra. llegamos al ultimo avituallamiento 10km para meta . nos coge el bule. (ojo que pesadilla,je je) -vamonos edu que ya esta hecho, corre ultima subida, vemos bustarviejo a lo lejos -edu mira. aquello de alli no es bustarviejo. es la gloria. 5 horas 51 minutos.

El Orti dijo:

Yo puedo añadir poco a lo dicho. Por mi parte, y creo que por la de mi compi, decir que estoy muy contento con mi/nuestra participación. Me lo pasé (nos lo pasamos) de lujo; disfruté/disfrutamos como unos enanos con los senderos y bajadas de la ruta (salvo la del GR 10, que no nos atrevimos a bajar montados por precaución propia de nuestra edad); la climatología fue de lujo (mejor imposible); no tuvimos caidas,pinchazos ni averías importantes (el ritmo que nos impusimos [acabar "bien" era nuestro objetivo] evitaba esas contingencias); en fin, que disfrutamos de los 88 km de la prueba (y ya es dificil hacer 88 km sin entrenar y que la diversión supere al desgaste y esfuerzo de una Marcha tan técnica). Mi VDO computó un tiempo efectivo de pedaleo de 5h.55m., es decir, que si paramos menos en los avituallamientos, etc.(que podíamos haberlo hecho sin ningún problema), el tiempo hubiese sido mucho mejor. Pero esa no era nuestra guerra. Nuestra salida fué algo más acelerada de lo deseado, quizás por mi culpa. ¡Pero es que no me gusta que me adelanten, que le voy a hacer! Miguel se encargaba de recordarme nuestro objetivo, y gracias a sus advertencias puede que acabase "tan entero". La primera parte, hasta que el pelotón se estiró, fué un poco caótica. Se te metía la gente de mala manera por todos lados. Y pronto empezamos a ver bidones por el suelo, bicis pinchadas, gente hostiada por el suelo... Ahí empezamos a "colocarnos" en nuestra posición natural. Decir aquí que me encantó toda esa zona de senderos por la que transcurrimos al cruzar por encima la autovía de Burgos. ¡ Qué divertido ! Por toda esta zona nos encontramos con muchos Espartanos y Espartanas, que luego nos pasarían como rayos. Volvimos a cruzar la autovía y continuaban los caminos preciosos, sendas, subidillas, etc. ¡ Mas diversión ! Y, despues de subir un repechón de alucine, a pata por culpa de todos los torpes que iban delante de nosotros, llegamos a esa valla que daba paso al camino blanco de zahorra, que subía y luego bajaba en dirección a ¿Garganta de los Montes?. Aquí, en la valla, tuve que esperar un poco a Miguel, al que se le salía la cadena sin avisar. Nos pasaron los "Antonios", pero enseguida proseguimos la marcha. Lo que sigue a continuación es un pedalear prudente, sin mucho desgaste, mentalizándonos ya para la subida a Canencia. En el avituallamiento que precedía a a subida, nos encontramos con Goyo y Valen. Y empezamos la ascensión a Canencia, de una manera muy diferente a la que hicimos el domingo pasado. Quizás por eso el comienzo de la subida fue un poco "pestoso", pero cuando entramos en los pinos... ¡Menuda subida más bonita que nos marcamos mi compañero y yo. ¡ Aquí nos permitimos el lujo de adelantar a unos cuantos (muchos), que empezaban a "petar". Y termina la subida y comienza el GR10: ¡¡¡ PIE A TIERRA !!! ¡¡¡ ARRRR !!! Bajamos con un grupo de gente, entre risas, bromas e improperios por lo chunga de la bajada. Pero como no hay mal que cien años dure, a continuación nos esperaba mas bajada, menos peligrosa, entre senderos, caminos, etc. Creo que fue la zona en la que más disfrutamos, pues el "coco" estaba con "subidón" por haber superado Canencia como unos jabatos, y teníamos ya unas sensaciones magníficas con la MTB (cosa que no sucedió al principio, por culpa de haber abusado de la "flaca" en los días-meses previos). Entramos en la recta final de la Marcha. Los caminos se afean un poco, pero el pedalear es fluido, a pesar de llevar ya setenta y pico kilómetros en nuestras piernas. Llegamos al último avituallamiento, y enfilamos los últimos diez kilómetros. Nada más salir, al Choco se le caen las gafas... Yo lo veo... Las pisa con la rueda delantera (¡¡¡ que destrozo !!!)... Las pisa con la rueda trasera (¡¡¡ por Dios, han quedado hechas fosfatina !!!). A mi me dá la risa tonta, y pasamos un rato divertido. El muy ingénuo de mi compañero se dá la vuelta a recuperar algo de las gafas... ¡ Más risas aún ! Y, despues de una última subidilla, vemos ya Bustarviejo allí a la izquierda. ¡ Esto está chupado ! Llegamos a meta muy contentos, poco (muy poco) castigados, y reponemos fuerzas a base de pasta, cervecitas ( muchas cervezitas ), y risas y comentarios entre todos. No nos tocó el cuadro del sorteo por muy poco. Salió el número 122, y teníamos el 119. Y tras tres o cuatro sorteos (la gente se fué sin esperar al mismo), aparecieron por fin unos gachos y se llevaron el cuadro. ¡ LASTIMA ! Miguel y yo ya nos habíamos hecho ilusiones: yo me iba a quedar con las vainas traseras y la pipa de dirección, y el Choco con el resto de tubería... Y eso es to..., eso es to..., eso es todo, AMIGOS... HASTA LA PRÓXIMA. p.d.: menos mal que iba a añadir poco a lo dicho por vosotros...

CLASIFICACIONES

Aquí ---> http://www.clubmammoth.com/des/los88-2008/general.pdf

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Mammoth 88 2008

VIDEOS
Video de la edicion 2007



Edicion 2008

Ir a rueda

Ir a rueda estudio de los americanos, muy interesante

Resumiendo:
El corredor que circula en primera posición perfora el aire creando en la parte posterior una estela o zona de baja presión de menor densidad gaseosa donde se aloja el que precede y asi sucesivamente uno tras otro....el estudio realizado en usa por unos tipos dice que un ciclista que circula en segunda posición ahorra en relación con el primero de un 18 a 34 por ciento de energía, esta diferencia depende de la distancia entre la separación de las ruedas a dos metros ahorra un 18 por ciento a 20 cm aumente a u n 34.la clave esta en aproximarse al máximo e introducirse de pleno en el vació generado, pero mas interesante es saber que aquellos que estas inmersos en un pelotón envueltos por otros corredores consiguen un ahorro de hasta un 45 por ciento, y por ultimo rodar a la estela de un vehículo como lo hacen los pros por pinchazos etc, el ahorro de energía llegaría al 68 por ciento.

Estiramientos

Seguramente siempre has oído hablar de la gran importancia que tienen los estiramientos después de la practica de cualquier actividad física, pero ¿sabes qué es lo que se consigue realmente con ellos?, ¿conoces los beneficios que obtendrás al realizarlos con regularidad?, ¿tienes idea del peligro que existe para tu cuerpo al hacerlos mal?
Todos sabemos perfectamente lo flexibles que son los niños. Sus músculos, ligamentos y tendones tienen toda la elasticidad y la razón de que con el tiempo vayan perdiendo esa cualidad es que cuando realizamos un gran esfuerzo se van produciendo, sobre todo en los músculos, unos micro-desgarros fibrilares que nuestro propio cuerpo soluciona utilizando la glutamina. La glutamina es un aminoácido que estimula la formación del tejido cicatrizante y así soluciona los micro-desgarros. Lo curioso es que dicho tejido, esencial en la regeneración fibrilar, va mermando la elasticidad. Conviene saber que este proceso de rotura es imprescindible para que nuestros músculos aumenten de volumen, por lo que también podemos ayudar a nuestro organismo a mejorar tomándola, ya que con ella se favorece el crecimiento muscular.
Ten en cuenta que estos micro-desgarros no sólo aparecen en caso de lesión o cuando tenemos un "tirón", se producen siempre que realicemos un esfuerzo físico como el de montar en bici o cualquier otra actividad. Con esto no quiero crear ningún alarmismo, todos hemos sentido esa falta de elasticidad, pero no hay que de qué preocuparse si le dedicamos un ratito a nuestros estiramientos antes y después de hacer ejercicio.

¿Cuando estirarse?
Siempre que hagas ejercicio has de hacer estiramientos a continuación, mejor justo nada más acabar porque el músculo está caliente y se logran mayores amplitudes sin molestias y con un mínimo peligro de lesiones. Lo que poca gente sabe es que realizar estiramientos antes del ejercicio es también importante porque de este modo vamos preparando a los tendones, ligamentos y músculos al esfuerzo intenso y así será bastante mas difícil que tengamos cualquier tipo de lesión muscular o articular. En este punto de los estiramientos previos al ejercicio hay que ser cauto y de hecho hay cierta controversia. Algunos autores dicen que no deben hacerse más que al acabar. Os recomendamos que comencéis vuestra sesión con carrera ligera, desplazamientos laterales, pequeños saltos, movilizaciones… para estirar el músculo a continuación sin "sorprenderlo" en frío. Luego podréis introducir vuestra excursión, competición, entrenamiento de series, etc. sabiendo que os podréis exigir el máximo casi desde el principio.

¿Por qué estirarse?
Además de por todas las razones que te di antes por todas estas más:
Reduce la tensión muscular y hace sentir al cuerpo mas relajado.
Ayuda a la coordinación permitiendo un movimiento mas libre y más fácil.
Aumenta la extensión de los movimientos, que ahora pueden ser más amplios.
Previene lesiones como los tirones musculares (un músculo fuerte y estirado previamente resiste mejor la tensión que un músculo fuerte sin estirar).
Hace mas fáciles actividades tan agotadoras como el ciclismo, porque te prepara para el esfuerzo (el estiramiento es una manera de indicar a los músculos que van a ser utilizados en breve).
Favorece la circulación al crear cierta vasodilatación.
Evita la pérdida de movilidad que se produce por la práctica de deportes como el ciclismo.

¿Cómo me tengo que estirar?
Aprender a estirarse es fácil. Pero hay una manera correcta y otra incorrecta de hacerlo.La manera correcta es un estiramiento relajado y sostenido, con la atención concentrada en los músculos que se están estirando. La manera incorrecta (por desgracia practicada por mucha gente), es hacer movimientos de rebote o estirarse hasta el dolor. Tales métodos pueden, de hecho, hacerte mas daño que bien.Si te estiras correcta y regularmente notaras que cada movimiento que realices se hace más fácil. Llevara tiempo soltar un músculo "apretado" o un grupo de músculos pero el tiempo que empleas se te olvidara pronto cuando empieces a sentirte mejor.

El estiramiento fácil
Cuando comiences un estiramiento, dedica de 10 a 30 segundos al estiramiento fácil. ¡¡no hagas rebotes!! Llega hasta el punto donde sientas una tensión moderada y relájate mientras mantienes el estiramiento. La sensación de tensión debería disminuir a medida que vas manteniendo la posición correspondiente, si no ocurre así, suéltate un poco hasta que encuentres el grado de tensión que te sea cómodo. El estiramiento fácil reduce la tirantez muscular y prepara a los tejidos para el estiramiento evolucionado.

El estiramiento evolucionado
Después del estiramiento fácil, avanza lentamente y sin brusquedades hacia el estiramiento evolucionado. Alarga el estiramiento fácil de 2 a 3 cm, hasta que notes otra vez una moderada tensión. Mantén la posición de 10 a 30 segundos y controla la situación. Al repetir el ejercicio la tensión debería disminuir; si no ocurre así, suéltate ligeramente. El estiramiento evolucionado tonifica los músculos y aumenta la flexibilidad.

La respiración
La respiración debería ser lenta, rítmica y controlada. Si estas inclinándote hacia delante para realizar un estiramiento, espira al hacerlo y luego respira lentamente mientras lo mantienes. No contengas nunca la respiración mientras estiras, estarías limitando el aporte de oxígeno a tus músculos. Si una posición de estiramiento inhibe tu manera natural de respirar, entonces es obvio que no estás relajado. En ese caso suéltate un poco hasta que puedas respirar naturalmente.

Cuenta conmigo
Al principio tendrás que contar en silencio los segundos de cada estiramiento; esto te garantizara que has mantenido la tensión de forma adecuada por un tiempo suficiente. Mas adelante descubrirás el tiempo justo por ti mismo, sin la distracción de ir contando.

Algunos ejercicios de estiramiento antes y después de montar en bici (hay que hacerlos en orden de izquierda a derecha y de arriba a abajo):

"Encontramos glutamina en la carne roja y en la leche, en menos concentración también está presente en el pescado azul y si no quieres complicarte con la dieta no te olvides de que la puedes encontrar en forma de suplemento dietético."

Para ver las imagenes mas grandes haz click sobre ellas

Tabla de desarrollos

Bueno aquí os dejo unas tablas de los desarrollos utilizados tanto en carretera como en montaña, en la parte izquierda de la tabla están los platos que van desde un 28 dientes hasta un 56 dientes y en la parte superior de la tabla están los piñones que van desde un 11 dientes hasta un 34 dientes, y dependiendido de la combinación veremos los metros que avanza la la bicicleta por pedalada (giro completo del pedal); por ejemplo el la tabla Nº1 "CARRETERA" con el piñón 14 y un plato de 50 avanzaremos 7,43 metros mientras si nos fijamos en la tabla Nº2 "MTB" avanzamos 7,39 metros, una diferencia de 40 centímetros por pedalada.

Dejo 2 tablas una para carretera y otra para las MTB, ya que el desarrollo o avance no es el mismo por que el diámetro de la rueda influye a la hora del calculo del desarrollo.

**Picar sobre la imagen para verla mas grande**

TABLA Nº1 "CARRETERA"

TABLA Nº2 "MTB"

Dejare un enlace directo para una consulta mas cómoda.

X RALLY BTT LOS EMBALSES (24 DE FEBRERO DE 2008)

BRIFTING DE SALIDA DEL X RALLY B.T.T. “LOS EMBALSES” DE GALAPAGAR
OS PRESENTAMOS LA DÉCIMA EDICIÓN DEL YA TRADICIONAL “RALLY DE LOS EMBALSES” DE GALAPAGAR, QUE ORGANIZA LA PEÑA CICLISTA ROMPEPIERNAS DE ESTA LOCALIDAD “SERRANA” EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON EL AYUNTAMIENTO DE GALAPAGAR, Y CLUB CICLISTA GALAPAGAR ESTE AÑO CON UN RECORRIDO EN GRAN PARTE NUEVO (SOBRE TODO EN SU INICIO) DADO QUE POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO ES IMPOSIBLE BORDEAR EL EMBALSE DE VALMAYOR, (YA QUE ESTÁ AL LIMITE DE SU CAPACIDAD Y ES IMPOSIBLE CRUZAR POR LA COLA DEL MISMO COMO OTROS AÑOS), ESO SÍ EL RECORRIDO DADO QUE ESTAMOS EN UN AÑO PAR ES EN SENTIDO CONTRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL RELOJ, CON TODO EL CIRCUITO DEBIDAMENTE BALIZADO Y SEÑALIZADO CON CARTELES, FLECHAS INDICATIVAS, CINTAS Y MUCHAS PERSONAS QUE INDICAN EL CAMINO CORRECTO A SEGUIR EN CADA TRAMO, PUES NO DEBE OLVIDARSE QUE ES IMPRESCINDIBLE SEGUIR EL RECORRIDO MARCADO POR LA ORGANIZACIÓN YA QUE EN CASO CONTRARIO SEGURO SE SALTARÁ QUIEN ASÍ LO HAGA ALGUNO DE LOS SEIS CONTROLES DONDE SE TENDRÁ QUE PARAR Y SELLAR PARA ACREDITAR HABER REALIZADO EL RECORRIDO CORRECTO DE FORMA COMPLETA Y POR TANTO PODER ENTRAR EN LA CLASIFICACIÓN DEL RALLY, CONTROLES QUE COMO ES LÓGICO ESTARÁN SITUADOS EN PUNTOS ESTRATÉGICOS DEL TRAZADO Y SOLO SON CONOCIDOS POR LA ORGANIZACIÓN.
NOVEDADES: UNA MUY IMPORTANTE: LA PRUEBA VUELVE A TENER CLASIFICACIONES POR CATEGORÍAS (JUVENILES, SUB-23, ELITE, MASTER-30, MASTER-40 Y MASTER-50 Y UNA CATEGORÍA ESPECIAL DE FÉMINAS, QUE ADEMÁS SEGÚN SU EDAD ENTRARAN TAMBIÉN EN TODAS LAS DEMÁS) CON TROFEOS PARA LOS TRES PRIMEROS DE CADA CATEGORÍA, Y PARA EL GANADOR ABSOLUTO DEL RALLY (NO REPETITIVOS)COMO TODOS LAS EDICIONES ANTERIORES, EXCEPTO LA PASADA DE 2.007, YA QUE LA FEDERACIÓN MADRILEÑA DE CICLISMO ASÍ LO HA ADMITIDO, PRUEBA QUE POR TANTO SE LLEVARÁ A EFECTO CONFORME AL REGLAMENTO DE MONTAIN BIKE DE ESTA FEDERACIÓN A CUYO AMPARO SE REALIZA LA PRUEBA.
COMO EN LAS TRES EDICIONES ANTERIORES LAS INSCRIPCIONES SE REALIZARAN POR INTERNET, EN LA WEB DE LA PEÑA ORGANIZADORA www.pcrompepiernas.com ENTRE EL 18 DE ENERO DE 2.008 Y EL 19 DE FEBRERO DE 2.008, AUNQUE EL MISMO DIA DE LA PRUEBA SI NO SE HUBIERAN CUBIERTO TODAS LAS PREVISTAS (UNAS 800 PLAZAS) SE ADMITIRÁN INSCRIPCIONES ENTRE LAS 08.00 HORAS Y LAS 09.30 HORAS EN EL PROPIO VELÓDROMO DE GALAPAGAR DONDE SE INICIARÁ Y TENDRÁ SU META LA PRUEBA.
OTRA CUESTIÓN IMPORTANTÍSIMA, ES QUE CONVIENE ESTAR FEDERADO, PUES AUNQUE LA PRUEBA COMO SIEMPRE ES OPEN, QUIEN NO LO ESTÉ DEBERÁ PAGAR DOCE EUROS MAS, QUE ES LO QUE CUESTA EL SEGURO DE LA FEDERACIÓN MADRILEÑA DE UN DIA, IMPRESCINDIBLE PARA TOMAR LA SALIDA EN ESTE RALLY.
TODO LO DEMÁS SERÁ COMO EN AÑOS ANTERIORES, ES DECIR, QUE TENDREMOS ASISTENCIA TÉCNICA A LA SALIDA Y A MITAD DE RECORRIDO, VARIOS AVITUALLAMIENTOS, PRINCIPALMENTE LÍQUIDOS Y DE FRUTA, POSIBILIDAD DE RECIBIR MASAJES AL FINAL DE LA PRUEBA, ESTANDO SITUADAS GRAN CANTIDAD DE PERSONAS (UNAS SESENTA) Y VARIOS VEHÍCULOS DE CRUZ ROJA, PROTECCIÓN CIVIL, Y DE LA ORGANIZACIÓN PARA ASISTENCIA EN CASO DE ACCIDENTES, PERDIDAS, PINCHAZOS, ETC.,EN DIVERSOS CRUCES Y PUNTOS CLAVE DEL RECORRIDO, Y POR SUPUESTO AL FINAL TENDREMOS UNA GRAN “PANCETADA” QUE CADA AÑO ES MAS COMPLETA Y DIVERSA, CON TORTILLAS, SPAGUETIS, CALDO CALIENTE, Y MUCHA BEBIDA Y COMIDA ENERGÉTICA OFRECIDA POR NUESTROS PATROCINADORES , LOS MIEMBROS DE LA PEÑA, Y MUCHOS AMIGOS Y COLABORADORES DESINTERESADOS.
RECORRIDO: EL RECORRIDO COMO DIJIMOS AL PRINCIPIO EN PARTE NUEVO SE DESARROLLARÁ SOBRE UN CIRCUITO DE UNOS 50 KILÓMETROS, (AL PRINCIPIO HABRÁ DOS NEUTRALIZADOS POR LAS CALLES DE GALAPAGAR HASTA LA SALIDA DEL PUEBLO DONDE SE DARÁ LA SALIDA OFICIAL) TODOS ELLOS COMO EN AÑOS ANTERIORES DISCURRIENDO PRINCIPALMENTE POR LOS CAMINOS Y SENDAS DEL TERMINO MUNICIPAL DE GALAPAGAR, Y COLMENAREJO, QUE BORDEAN O CRUZAN LOS EMBALSES DE LOS ARROYOS, Y VALMAYOR, PARA ACABAR EN EL VELÓDROMO DE GALAPAGAR, O CERCA DEL MISMO SI ESTE NO ESTÁ TERMINADO, VELÓDROMO DESDE EL CUAL SE DARÁ LA SALIDA A LAS 10 HORAS DEL DOMINGO 24 DE FEBRERO DE 2.008., AUNQUE LOS DOS PRIMEROS KILÓMETROS SERAN NEUTRALIZADOS POR LAS CALLES DE GALAPAGAR.
EL CIRCUITO COMO ES LÓGICO TIENE DE TODO, CAMINOS ANCHOS E INCLUSO UN POCO DE CARRETERA AL PRINCIPIO, PEQUEÑAS SUBIDAS Y BAJADAS ROMPEPIERNAS EN EL PRIMER TERCIO DE LA CARRERA, SENDAS TÉCNICAS Y BONITAS BORDEANDO LOS EMBALSES DE LOS ARROYOS Y VALMAYOR A MITAD DE PRUEBA, Y EN EL ULTIMO TERCIO UNA GRAN BAJADA MUY TÉCNICA, Y UNA BUENA SUBIDA FINAL QUE SIN DUDA SERÁ DONDE SE DECIDA DEFINITIVAMENTE LA CLASIFICACIÓN FINAL. HEMOS COLGADO EN LA WEB LOS GRÁFICOS DE LOS PERFILES Y COTAS DE LA PRUEBA, Y PLANO DEL RECORRIDO, PARA QUE EL QUE QUIERA PUEDA ENTRENAR EL RALLY Y QUE LUEGO EL DIA DE LA PRUEBA LO CONOZCA Y NO SE PIERDA, AUNQUE LÓGICAMENTE HASTA TAL DÍA Y POR IMPERATIVOS DE LA GUARDIA CIVIL, MEDIO AMBIENTE Y FEDERACIÓN MADRILEÑA DE CICLISMO, SE PUEDEN INCLUIR ALGUNAS VARIACIONES QUE SERIAN DEBIDAMENTE ANUNCIADAS EN LA WEB.
TODO EL RECORRIDO DEBERÁ COMPLETARSE EN UN TIEMPO MÁXIMO DE TRES HORAS Y TREINTA MINUTOS, AUNQUE SI EL TIEMPO FUERA LLUVIOSO SE AMPLIARÍA EN TREINTA MINUTOS PARA FACILITAR QUE TODO EL MUNDO PUEDA ENTRAR EN LA CLASIFICACIÓN FINAL.
ADEMÁS, Y CON INDEPENDENCIA DE LAS PERSONAS QUE ENCONTRAREIS EN CADA UNO DE LOS SEIS PUNTOS DE CONTROL (ENTRE TRES Y CINCO PERSONAS EN CADA UNO), A LO LARGO DEL RECORRIDO ESTARÁN SITUADAS OTRA SERIE DE PERSONAS DE LA ORGANIZACIÓN PRINCIPALMENTE EN LOS CRUCES DE CAMINOS Y DE CARRETERAS QUE ORIENTARAN RESPECTO DEL CAMINO A SEGUIR Y QUE EN CASO DE ACCIDENTE O AVERÍA AVISARAN A LAS ASISTENCIAS O AL COCHE ESCOBA QUE AL NO PODER SEGUIR EL RECORRIDO ESTARÁ JUNTO CON LAS AMBULANCIAS DE CRUZ ROJA Y PROTECCIÓN CIVIL, EN LA CARRETERA DE LA NAVATA JUNTO AL BAR MARCELINO, EN EL CRUCE DE LA CARRETERA DE VILLALBA EN EL GUIJO, EN LA SALIDA DEL PUENTE DEL TERCIO JUNTO A CARRETERA DEL ESCORIAL, EN LA CARRETERA DE VALDEMORILLO, EN LA CARRETERA DEL PUERTO DE LAS AVIONETAS Y EN LA ENTRADA DE GALAPAGAR , ADEMÁS DE EXISTIR GRAN COLABORACIÓN DE LA GUARDIA CIVIL Y POLICIA MUNICIPAL DE GALAPAGAR, PRINCIPALMENTE EN LOS CRUCES DE CARRETERAS.
LOS PUNTOS DE CONTROL, COMO OTROS AÑOS, SON SECRETOS Y POR TANTO SOLO CONOCIDOS POR LA ORGANIZACIÓN. SIENDO IMPRESCINDIBLE PASAR POR LOS MISMOS Y QUE TE PONGAN EL SELLO O FIRMEN EN EL DORSAL YA QUE QUIEN NO TENGA LOS SEIS NO ENTRARA EN LA CLASIFICACIÓN FINAL DE LA PRUEBA, AUNQUE ESO SI PODRÁ DISFRUTAR DE LA COMIDA FINAL QUE LA ORGANIZACIÓN OFRECE EN EL VELODROMO DE GALAPAGAR, O SUS ALREDEDORES, MIENTRAS VAN ENTRANDO LOS PARTICIPANTES Y SE ELABORAN LAS CLASIFICACIONES.
UNA IMPORTANTE CARACTERISTICA DE LOS CONTROLES ES QUE LOS MISMOS SE VAN A IR LEVANTANDO UNA VEZ PASADO UN DETERMINADO TIEMPO DE CARRERA QUE A CONTINUACIÓN SE EXPRESA:
EL PRIMER CONTROL SE LEVANTARÁ: A LOS 35 MINUTOS DE RALLY (10,35 Horas)
EL SEGUNDO CONTROL SE LEVANTARÁ: A 1,10 HORAS DE RALLY (11,10 Horas).
EL TERCER CONTROL SE LEVANTARÁ: A 1,45 HORAS DE RALLY (11,45 Horas)
EL CUARTO CONTROL SE LEVANTARÁ: A LAS 2,20 HORAS DE RALLY (12,20 Horas).
EL QUINTO CONTROL SE LEVANTARÁ: A LAS 2,55 HORAS DE RALLY (12,55Horas).
EL SEXTO CONTROL SE LEVANTARÁ : A LAS 3,15 HORAS DE RALLY (13,15 Horas).
LA META SE CERRARÁ A LAS 3,30 HORAS DE RALLY (13,30 Horas) O 14.00 HORAS.
EN CUANTO A LA COMIDA DURANTE LA PRUEBA, COMO OTROS AÑOS ADEMÁS DEL CONTENIDO DE LA BOLSA (BARRAS Y ALIMENTOS ENERGÉTICOS) QUE SE OS HA ENTREGADO QUE COMO SIEMPRE CONTIENE LOS DISTINTOS OBSEQUIOS DE NUESTROS PATROCINADORES (CAMISETA, CALCETINES, BIDÓN PARA LÍQUIDOS ETC.) SE COLOCARAN A LO LARGO DEL RECORRIDO TRES AVITUALLAMIENTOS, PRINCIPALMENTE DE LÍQUIDOS, PERO TAMBIÉN DE FRUTAS ASÍ COMO DE BEBIDAS Y COMIDA ENERGÉTICA FACILITADA POR NUESTROS PATROCINADORES, ADEMÁS DE NO OLVIDAR QUE AL FINALIZAR LA PRUEBA, HABRÁ CALDO Y COMIDA PARA TODOS.
INDICACIONES Y SEGURO: ANTES DE DAR LA SALIDA A LA PRUEBA OS RECORDAMOS QUE REALIZAREMOS UN BREVE RECORRIDO NEUTRALIZADO POR GALAPAGAR HASTA LA CALLE EL POBO A LA SALIDA DEL PUEBLO (UNOS DOS KILÓMETROS) DONDE SE DARÁ LA SALIDA OFICIAL AL RALLY , TRAMO NEUTRALIZADO EN EL QUE TODOS DEBEMOS IR DETRÁS DEL COCHE DEL JEFE DE CARRERA,Y COCHE DE LA POLICIA MUNICIPAL Y SIGUIENDO SUS INDICACIONES.
EN CUALQUIER CASO, DURANTE EL TRANSCURSO DEL RALLY OS ROGAMOS SIGÁIS SIEMPRE LAS INDICACIONES DEL PERSONAL DE LA ORGANIZACIÓN SITUADOS EN LOS CONTROLES Y PUNTOS ESTRATÉGICOS COMO DESVIACIONES O CRUCES, ASÍ COMO LOS DE LAS ASISTENCIAS (CRUZ ROJA Y PROTECCIÓN CIVIL) A QUIEN PODÉIS PEDIR AYUDA EN CASO DE CAÍDA O AVERÍA, ASÍ COMO PRINCIPALMENTE SEGUIR LAS INDICACIONES Y ORDENES DE LA POLICÍA MUNICIPAL, GUARDIA CIVIL EN LOS CRUCES DE CARRETERAS Y AGENTES DE MEDIO AMBIENTE EN LAS SENDAS Y CAMINOS FORESTALES, PUES EN DEFINITIVA SE TRANSITA POR CAMINOS , SENDAS Y CARRETERAS ABIERTAS AL TRAFICO POR LO QUE SE DEBEN CUMPLIR TODAS LAS NORMAS DE TRAFICO Y MEDIO AMBIENTALES, PUES NO SE DEBE DEJAR RASTRO DE NUESTRO PASO, PRINCIPALMENTE EN EL CAMPO AL QUE NO SE DEBE TIRAR NINGÚN PAPEL, BOTELLA, O SOBRAS DE COMIDA O BEBIDA SIENDO SANCIONADO CON LA RETIRADA DE LA PRUEBA EL PARTICIPANTE QUE INFRINJA ALGUNA DE DICHAS NORMAS.
TODOS LOS PARTICIPANTES TANTO FEDERADOS COMO NO FEDERADOS ESTARÉIS PROTEGIDOS POR EL SEGURO DE LA MUTUALIDAD GENERAL DEPORTIVA DE LA FEDERACIÓN MADRILEÑA DE CICLISMO, SI BIEN LOS NO FEDERADOS DEBEN PAGAR EL IMPORTE DE DICHO SEGURO AL INSCRIBIRSE (SON DOCE EUROS), POR LO QUE LA INSCRIPCIÓN DE LOS MISMOS SUBIRÁ A VEINTISIETE EUROS, HECHO QUE NO ES CULPA DE LA ORGANIZACIÓN POR LO QUE INVITAMOS A TODOS A DARSE DE ALTA EN SU RESPECTIVA FEDERACIÓN TERRITORIAL DE CICLISMO, PUES ASÍ ADEMÁS FOMENTAMOS NUESTRO DEPORTE Y SU PRACTICA CON TODA SEGURIDAD, PUES AL SER UN DEPORTE DE CIERTO RIESGO NO ESTÁ EXENTO DE PELIGRO.BUENO, YA NADA MAS SOLO DESEAROS SUERTE Y UN BUEN RALLY.
GALAPAGAR, 18 DE ENERO DE 2.008.ORGANIZA: PEÑA CICLISTA ROMPEPIERNAS, DE GALAPAGAR.

Información sacada de http://www.pcrompepiernas.com/rally2008/

Bueno para empezar el año

Pues eso para empezar bien el año, un bien puñado de fotos, que se que os gustan, 339 fotos, hay un poco de todo, marchas, salidas domingueras, etc... pero seguro que las disfrutareis.

Pica sobre la imagen para acceder al álbum

Varias

Por cierto ya tenemos mas de 1800 fotos en nuestro álbum!!!!!!!

Bueno año nuevo temporada nueva!!!!!

Pues lo dicho ya tenemos un año 2008 en marcha, deseando que sea lo mas prospero para tod@s, con año nuevo calendario de la FMC (Federación Madrileña de Ciclismo) nuevo.

Aquí os dejo lo que mas nos concierne a la mayoría, que es el MTB y las marchas cicloturistas, como recordatorio decir que en el calendario aquí expuesto solo están las marchas y carreras federadas de la Comunidad de Madrid, es decir que hay muchas marchas dentro de la Comunidad que no están federadas y por eso no aparecen en este calendario.

Haced click sobre la imagen para ampliar

Aqui tambien teniesi el enlace para ver el calendario completo, AQUÍ ==> http://www.fmciclismo.com/calendario08.pdf

No obstante nuestro calendario también se ira actualizando con las fechas de las marchas y carreras mas significativas y con las de nuestra zo